La estación consta de un solo cuerpo con un área de 188 metroscuadrados que alberga la bodega y los espacios reservados para las taquillas yadministración. Complementa el conjunto una construcción aislada destinada a lacocina  y los corrales construidos conrieles. La estación esta edificada en mampostería de ladrillo y cubierta enteja de zinc sobre estructura de madera.

Enla actualidad solo permanecen en pie algunos muros del edificio.

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Criterios de valoración

Constitución del bien (materiales y técnicas constructivas): La estación de Fortalecillas;al igual que las demás existentes en el departamento del Huila fue edificadacon mampostería de ladrillo y cemento. La cubierta, en láminas onduladas dezinc estaba soportada sobre una estructura de madera aserrada.

Estado de conservación: En el añ de 1994, cuando se realizó el primer inventario de estosbienes, se dejó consignado que el estado de conservación del inmueble eradeficiente pues aparte de haber sido saqueado, especialmente en lo que serefiere a puertas y ventanas, aun conservaba la cubierta.

En la actualidad se encuentra en ruinas.

Contexto sociocultural: Para el caso de Fortalecillas, la estación no jugo un papel tanimportante para los habitantes debido al hecho de encontrarse lejos delcaserío. De allí que inclusive muchos nunca la conocieron y mucho menoshicieron algo para preservarla.

Origen:

Construída a principios de los añs treinta por el Ministerio de ObrasPúblicas en las afueras del caserío, fue destinada principalmente a servir comopunto  de acopio de la producciónagropecuaria de la zona a partir de 1934, añ en el cual hizo su arribo el trena la población.

Sobre la inusitada importancia que para la zona tuvo el tren como mediode transporte, el investigador Ananías Osorio, anota que a Fortalecillasllegaba toda la carga del norte del Huila para su comercialización en losmercados de Espinal y Girardot. Los principales productos fueron la cebolla ylos productos de pan coger, luego vinieron el arroz y el algodón. “Cuando sepuso en pleno funcionamiento hasta Neiva, el tren pasaba por fortalecillas yparecía un florero con gente pegada por lado y lado, canastos carga y animales,“…venía uno de pasajero pero tenía que traer la gallina ahí encima, el niñ ahíencima y todo lo que se sacaba a vender…”

Significado actual

Laimportancia de la Estación de Fortalecillas no fue representativa para lacomunidad de allí el desmantelamiento que la tiene actualmente en ruina.

Bibliografía:

TORRES RESTREPO, Fernando. Revista Opa! No. 2 Neiva1994 Pág. 28