La estación consta de un solo cuerpo al cual se ha dejado vacióparcialmente en uno de sus extremos paraconformar una corredor cubierto en elespacio cerrado se tenían pequeñas bodegas y administración. Complementa elconjunto una construcción aislada destinada a la cocina.
Enla actualidad solo permanecen en pie algunos muros del edificio.
La estación de Golondrinas; al igual que las demás existentes en eldepartamento del Huila fue edificada con mampostería de ladrillo y cemento. Lacubierta, en láminas onduladas de zinc estaba soportada sobre una estructura demadera aserrada.
Estado de conservación:
En el añ de 1994, cuando se realizó el primer inventario de estosbienes, se dejó consignado que el estado de conservación del inmueble eradeficiente pues aparte de haber sido saqueado, especialmente en lo que serefiere a puertas y ventanas, aun conservaba la cubierta. En la actualidad se encuentra en ruinas.
Contexto socio cultural:
Para el caso de Golondrinas, la estación no jugó un papel determinante,ni siquiera modesto debido al hecho de encontrarse lejos de cualquier caserío. De allí que inclusive muchos nunca laconocieron y mucho menos hicieron algo para preservarla luego de ladesaparición del trenOrigen:
Construíaa principios de los añs treinta por el Ministerio de Obras Públicas en ellimite entre los departamentos de Huila y Tolima, sobre una pequeña explanada aorilla del río Magdalena en el sitiodonde se construyo el gigantesco puente del mismo nombre, la estación fue destinada principalmente a servir comopunto de parada del tren para atender ladispersa población de los alrededores.
Laimportancia de la Estación de Golondrinas decreció al punto sumirla en elolvido y abandono total debido al aislamiento en que quedó sumida luego de ladesaparición del tren. Quedó en la memoria el recuerdo de los dos túneles allíexistentes muy cerca de la estación y el gigantesco puente metálico construidopara unirlos.
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